Rennradreifen

Die frühere Überzeugung, dass der schmalste Reifen der schnellste ist, hat sich als nicht richtig erwiesen – breitere Reifen mit niedrigerem Druck rollen auf realen Oberflächen besser und sind bequemer. Heute ist ein 28er und mehr eine gängige Wahl, sofern der Rahmen es zulässt. Suchen Sie für die Stadt und das Training nach einer Pannenschutzschicht, da Glas und kleine Drähte dort die Hauptursache für Defekte sind. Ein Faltreifen wiegt weniger und Sie nehmen ihn als Reserve auf die Reise mit; ein Drahtreifen ist günstiger und widerstandsfähiger.